Apenas confirmando.
Conforme havíamos previsto com o site Autos Segredos (veja aqui) e Revista AutoEsporte (veja aqui), o Ford Fiesta receberá atualizações de estilo tanto por fora como por dentro.
As imagens divulgadas pelo site Carsspyphotos.net mostra que os testes continuam e mostram também os novos interiores da linha Fiesta.
A Peugeot revelou o 301, um sedan compacto que é fruto da estratégia de internacionalização da marca francesa e para os chamados “mercados emergentes”.
Espera-se que o Peugeot 301 seja um best-seller a nível mundial, incorpora a mais recente linguagem de design da casa francesa e foi criado com especial ênfase na robustez, buscando adaptar as condições desses mercados.
Com 4400 mm de comprimento e uma distância entre eixos de 2650 mm e 506 litros de capacidade de carga do porta-malas. Quantos aos equipamentos de série fazem parte ESP, ABS, até quatro airbags (mais uma indicação de que este modelo não deverá ser proposto no mercado europeu), EBA e fixações Isofix. Além disso, ar condicionado automático; Bluetooth; rádio com leitor de mp3 e USB e sensores de estacionamento traseiros estão entre os equipamentos de conforto propostos de série.
As motorizações serão: 1.2 VTi de 72 cv e 1.6 VTi de 115 cv, ambos com caixa manual ou pilotada. Em alguns mercados ainda, espera-se a versão diesel de 1.6 HDi de 92 cv, apenas disponível com caixa automática. Para o mercado brasileiro, (onde possivelmente será produzido, visto que a produção do 208 já está em andamento) espera-se as motorizações FLEX.
Em nota adicional a Peugeot aproveitou para dar a conhecer a sua nova estratégia de designação dos seus modelos. Foi em 1929, através do 201, que a Peugeot inaugurou a denominação de três algarismos para os seus automóveis, que se articula em torno de um zero central. A nova estratégia da marca francesa passa, agora, por estabilizar as denominações dos seus modelos: “8” para as futuras renovações; “1” no âmbito da internacionalização, direccionado para os mercados fora da Europa Ocidental.
Os modelos cuja designação integra já o algarismo “8” no final, conservá-lo-ão aquando da sua renovação. Por seu turno, os modelos que incluem o algarismo “7”, serão denominados com um “8” quando forem renovados. Recorde-se que, na Peugeot, o primeiro algarismo identifica o segmento do veículo (independentemente do mercado a que se destina) e o “0” representa o código genético da marca. Em 2005, o duplo zero central passou a qualificar os modelos de arquitectura elevada
Imagens: Peugeot
Texto: adaptação “automotor”
Sucesso do carrinho retrô 500 vai ditar design da marca nos próximos projetos
Caros,
Segue os trabalhos da edição de Maio 2012 da Revista AutoEsporte.
POR:
DANIEL MESSEDER // PROJEÇÕES: RENATO ASPROMONTE
Cansada de apanhar do Golf na Europa, italiana vai abandonar o segmento de hatches médios em favor de um jipinho.
Após os fracassos de Stilo e Bravo no mercado europeu (e por que não dizer no Brasil?), a Fiat resolveu mudar de estratégia para enfrentar Golf, Focus e companhia: “O substituto do Bravo será radical”, garante o CEO da empresa, Sergio Marchionne. O chefão da marca italiana disse à publicação inglesa Autocar que “um produto tradicional nesse segmento é totalmente inapropriado”. Ou seja, não espere um novo hatch médio para o lugar do Bravo. A aposta mais forte aponta para um crossover com estilo de jipinho e soluções de minivan, como mostram nossas projeções obtidas de fontes italianas.
O futuro Fiat Cross usará a plataforma do Alfa Romeo Giulietta (mais moderna e segura que a do atual Bravo) e detalhes de estilo emprestados da linha 500. Estão previstas versões com tração dianteira e integral, com motores MultiAir a gasolina e JTD a diesel. A intenção é atacar o líder Golf (na Europa) com uma arma diferenciada, como a Nissan faz com o crossover Qashqai. O projeto está sendo tocado para chegar às lojas no final de 2013, com direito a uma versão Jeep para o mercado norte-americano.
Como o Bravo também não “pegou” por aqui, a estreia no Brasil pode acontecer já em 2014, com possível produção na nova fábrica da Fiat que está sendo construída em Goiana (PE). O compacto de baixo custo que vai substituir o Mille (também com lançamento previsto para 2014) deve ser fabricado em Betim (MG) mesmo, já que vai compartilhar diversos itens com a dupla Uno/Palio.
Confira a matéria completa e as novidades da AutoEsporte (veja aqui)
Caros,
Segue reprodução de mais uma coluna (a terceira) para o site Autopolis!
O tema do mês foi o tão esperado Volkswagen Gol 2013…e meio! Atualizações sobre seu lançamento e o porque da demora para que ele se apresente aos consumidores.
Além disso, no final da coluna, estreamos as “Rapidinhas” O que vem por ai no setor automotivo!
Confiram!
Linha 2013?
Por: Renato Aspromonte
Recentemente, a Volkswagen apresentou a linha 2013 do seu campeão de vendas: o Gol. Contudo, desde o lançamento da segunda geração do Fox, ouvimos dizer que o Gol receberá linhas parecidas com as da ‘raposa’, seguindo a tendência mundial da marca. Algumas revistas e sites viram ou tiveram acesso às informações dos protótipos – muito bem escondidos por sinal – mas lançar o novo modelo que é bom, nada!
A pergunta que fica é: por que essa demora, já que esperamos mais um modelo com a mesma cara?
Todos ficaram decepcionados em ver a VW apresentando a linha 2013 apenas com reorganização de opcionais e equipamentos, pois já queríamos ver sua nova cara, bem como a versão de 3 portas.
Das duas, uma: ou a VW quer continuar aproveitando as boas vendas do atual G5; ou estaria repensando em fazer essa reestilização. Muitos acreditam na segunda hipótese, numa revisão dos planos de reestilização. Após tantas projeções, que circularam por revistas, sites e blogs (eu mesmo fiz uma para o Carplace – carplace.com.br), talvez a VW tenha percebido uma reação negativa dos consumidores, que recriminam o fabricante de deixar todos seus modelos com a mesma cara. Acredito que a VW não queira estragar as belas linhas do G5, contudo, acredito que nada será pior do que a antiga G4.
A adoção de um desenho padronizado parece ser uma tendência no mundo das montadoras. Está acontecendo não só com a Volkswagen, como também com quase todas as outras marcas. A ideia até me agrada, contudo, a Volkswagen parece estar exagerando um pouco: olhar para um Polo (europeu), um Fox (brasileiro), ou, até mesmo, um Jetta (mexicano), é basicamente a mesma coisa, com pequenos detalhes que os diferenciam.
Até agora, acreditava fielmente que a Volkswagen manteria essa padronização visual no Gol, contudo, a chegado do pequeno UP aqui na europa, trouxe novos ares para a marca. Conversando com alguns entendidos sobre o assunto, chegamos à conclusão que a montadora alemã poderia (e deveria) fazer barulho mais uma vez, surpreendendo todos nós. Não irá me chocar se o novo Gol trouxer alguns traços inspirados no UP (que também será brasileiro em futuro próximo).
Vamos então àquilo que já temos certezas: Gol e Voyage receberão nova frente (faróis, grade e para-choques); na traseira do Gol, apenas novos elementos nas lanternas (seguindo as linhas de Fox e Jetta) e novo para-choque. As novidades mais aguardadas para o novo Gol são a inédita versão três portas e, possivelmente, a tão esperada versão GTi. No Voyage as mudanças seriam mais significativas, pois, além da nova frente (igual à do Gol), a traseira passaria por maiores modificações. As novas lanternas abandonariam o atual formato quadrado e passariam a ser retangulares e horizontais, invadindo a tampa do porta-malas. Seus elementos internos seguiriam as linhas do sedan JETTA. Além desse novo conjunto óptico, o sedã receberia novos para-choques traseiros.
Agora é esperar para ver. Particularmente, torço por mais um “Gol” da Volkswagen, não deixando o Gol com a mesma cara do restante da linha. Que venha a linha 2013 e meio, como vem sendo chamada.
Rapidinhas! – O que vem por ai:
Chevrolet:
Projeto Ônix
O substituto da linha Corsa terá sua produção iniciada no dia 1º de Outubro 2012, em Gravataí – RS. Será o principal destaque da GM para o Salão do Automóvel de São Paulo, segundo a Revista AutoEsporte.
Sonic e Spin
Chevrolet Sonic e Sonic sedan chegam às revendas ainda no mês de maio, nas versões LT e LTZ, equipadas com motor 1.6 16V e câmbios manual e automáticos de 6 velocidades. Os preços ainda não foram revelados.
A Chevrolet Spin, por sua vez, deve ser apresentada oficialmente durante o mês de junho, com início das vendas apenas em julho. Será oferecida nas versões LT e LTZ, equipadas com o já conhecido motor 1.8 Econoflex.
Fiat:
Siena, Weekend e Strada
A Fiat está finalizando os testes com os modelos Siena, Palio Weekend e Strada da antiga geração, que seguirão firmes no mercado. Segundo informações do site Autos Segredos (autossegredos.com.br), os modelos entram em produção na última semana de maio e começarão a chegar aos concessionários já em junho de 2012. O mesmo site apresentou fotos exclusivas da nova frente do Siena EL, cujo visual será seguido pelo restante da linha (o único diferencial será a adoção de faróis de dupla parábola nas versões Attractive e Trekking da perua e picape).
Novo Punto
O tão esperando Novo Punto deverá ganhar as ruas em julho de 2012. Também segundo Marlos Ney Vidal, as linhas adotadas serão mesmo as do Punto Evo europeu e não do recém-lançado Punto 2012. A diferença estética entre essas duas versões é o chamado “bigode” nos parachoques. No Punto Evo, existe um borrachão preto nos para-choques dianteiros e traseiros que no Punto 2012 deixaram de existir, sendo tudo da cor do carro. O grande destaque para o Novo Punto brasileiro serão os novos interiores inspirados no Fiat Bravo.
Veja as colunas anteriores e outras novidades em: www.autopolis.com.br
Trax irá fazer a sua estreia no Salão Automóvel de Paris e será comercializado em mais de 140 países
O Chevrolet Trax, novo Sport Utility Vehicle (SUV), vai enriquecer a gama da marca americana, após a sua estreia mundial que terá lugar no próximo mês de Setembro, por ocasião do Salão Automóvel de Paris.
«O Trax representa para a Chevrolet a entrada num segmento que se encontra em crescimento, oferecendo flexibilidade, grande economia de combustível e o estilo de condução que os ‘exploradores’ urbanos apreciam», referiu a presidente da Chevrolet Europa, Susan Docherty.
Com lotação para cinco ocupantes e um espaço de carga amplo, o Trax pretende responder às necessidades de consumidores de mais de 140 mercados. O pequeno SUV vai iniciar a sua carreira comercial na Europa na Primavera de 2013, seguindo-se assim ao novo Malibu e à muito aguardada Cruze SW. Com este alargamento da gama, os próximos anos significam para a Chevrolet uma excelente oportunidade para manter o seu rumo de crescimento.
O Trax exibe a robustez típica de um SUV mas num formato compacto, através das suas linhas musculadas e porte atlético. Ao mesmo tempo que o exterior evoca a linguagem de design global da Chevrolet, o habitáculo será concebido de acordo com as normas aplicadas em automóveis mais dispendiosos.
Fonte: Media Chevrolet Portugal
Boas pessoal,
Mais um trabalho saindo ontem a noite, agora para o site Carplace.
Em março de 2012, iniciamos uma parceria que começa a dar seus frutos. Depois da cobertura do Salão Internacional de Genebra – Suiça mostramos agora a primeira projeção para o Carplace sobre a tão esperada reestilização do campeão de vendas da Volkswagen no Brasil.
As projeções foram baseada em várias informações que revistas especializadas, bem como sites e blogs conseguiram descobrir, o Gol deverá seguir a tendência da atual gama de produtos globais da marca e adotará a cara do VW Fox. Devido a isso, muitos já brincam com o nome GOX! Parece que essa reestilização já deveria ter saido na linha 2013 mas a VW preferiu aguentar um pouco mais com a cara da geração 5 atual. Dessa forma nos perguntamos, será que a VW está esperando a chegada de novos concorrentes ou será que essas alterações que mostramos aqui não serão suficientes para disputar com o Novo Uno e Novo Palio, devido a claro ter as mesmas linhas do FOX?
É esperar para ver quando a VW lançar realmente a geração 5 e meio!
Segue o link da noticia completa no Carplace, clicando aqui
Imagens: Renato Aspromonte / Murruga Design / Especial para Carplace
Seguem os destaques da edição de Maio 2012. Tem muita coisa boa, além claro de muitos segredos!
A revista Autoesporte de maio chega às bancas na sexta-feira (27/04) destacando a nova onda de hatches premium que chega às lojas nos próximos meses. Todos em dia com o que de melhor existe lá fora, como o recém-lançado Peugeot 208, avaliado em ruas em estradas do litoral português. Na nossa visão, e da maioria das revistas europeias, ele rivaliza em pé de igualdade com o FordNew Fiesta, a referência do segmento, e não vai deixar ninguém com saudade de 206 ou 207. O 208 será produzido na virada do ano em Porto Real (RJ), antes mesmo de o New Fiesta ser nacioanlizado e levemente reestilizado. Conheça detalhes também das outras novidades da categoria, como o Chevrolet Sonic, que chega no próximo mês, o Kia Rio, o novo Citroën C3 e o Fiat Punto reestilizado.
Para quem não quiser gastar mais de R$ 40 mil nessas novidades, mostramos os pontos altos e baixos de 11 compactos que custam menos de R$ 30 mil. Será que dá para ser feliz com eles?
Ainda nesta edição:
Área Restrita: revelamos como será o sucessor do Fiat Bravo, e ele não será um simples hatch médio
Audi A6 Avant: levamos quatro mães para conhecer a renovada perua alemã
Hyundai Genesis desafia o Mercedes Classe E
Uma avaliação descolada do BMW 118 i
Avaliamos na França o novo Porsche Bosxter
Mercedes SLS Roadster x Bugue BRM: um encontro inusitado entre o carro das praias dos europeus e o das nossas praias
Carros feitos ou restaurados por presidiários: isso existe nos Estados Unidos, e está começando no Brasil
As novas regras do regime automotivo e o que isso significa para o seu bolso
Confiram tudo na AutoEsporte de Maio!
Como já é habitual, aqui estão os trabalhos realizados para a edição de Abril 2012 da Revista AutoEsporte.
Fiat Strada
Como já se sabe, a Gama Strada não ganhará a nova geração, pelo menos por enquanto. O modelo receberá uma leve reestilização, deixando o modelo, lider do segmento mais atualizado. A projeção da versão Adventure desta imagem também está disponivel na versão Weekend.
Fiat Siena EL
A Linha de entrada, hoje denominada EL continuará firme também com nova a nova frente. As alterações serão no Siena, Palio Weekend (versões inferiores a Adventure) e nas versões de entrada da Fiat Strada!
Ontem a noite, foi publicado no site Autopolis o segundo trabalho que estou desenvolvendo com a Autopolis. Desta vez abordando os bastidores da caçada aos segredos!
Fica o link para conferir a coluna e conhecer o Autopolis. Vale muito a pena!
http://www.autopolis.com.br/1519
A Opel está a divulgar aos poucos, em sua página oficial no Facebook, informações sobre o seu novo sub-compacto para o mercado europeu. Conhecido até o momento pelo no código de “Junior”. Vira para responder ao bem-vindo Volkswagen UP e seus “primos” Seat Mii e Skoda Citigo, além claro do já bem sucedido Fiat 500.
O mais interessante, é a forma com que a Opel tem feito essa divulgação. Colocou imagens no facebook de um brandstorm para escolherem o nome da novidade. Como podem ver nas imagens que se segue, a Opel divulga algumas características do modelo, como o numero de portas, tamanho do carro etc.
Dia 8 de Maio de 2012 a Opel apresentará mais novidades e nós, ficaremos atentos!
